全新哈弗h5定位：实用型工具车还是“坦克500青春版”？
(资料图)
全新哈弗h5是一款备受关注的车型，它采用了长城皮卡金刚炮作为原型，被赋予了“加盖皮卡”的打造概念。这款车的外观设计方案令人满意，5190*1905*1835毫米的车身尺寸和3140毫米的轴距都展现了其庞大的身形和宽敞的内部空间。但是，真正让人困惑的是，全新哈弗h5到底是一款实用型工具车还是“坦克500青春版”？如何定价，是否能满足消费者的需求呢？
作为一款工具车，全新哈弗h5需要具备皮实耐用且价格低廉两个关键特点。首先，它的非承载式车身设计使得其更具重载能力，无需担心变形问题，而且预计采用整体桥的后悬挂系统，进一步提升了其承载能力，达到了普通微卡车型的水平。然而，要实现低廉的价格却并非易事，因为庞大的车身会带来制造成本的提高。不过，作为一款乘用车型，全新哈弗h5的配置水平不会低，这就意味着在保持合理成本的前提下，可能会采用燃油动力系统。预计全新哈弗h5将提供搭载4c20b-2.0t汽油机和4d20m-2.0t柴油机两种动力选项，其中燃油版的价格预计会略高于金刚炮，主要针对10-15万元的工具车市场。
然而，从哈弗品牌的整体发展战略来看，似乎并不需要一款燃油动力的工具车。随着哈弗品牌进化的开始和翔龙max的推出，哈弗品牌旗下15万元以上的车型将全面进入电混驱动时代。而搭载hi4智能电动四驱平台的哈弗龙系列也具备较强的竞争力，成为了10-15万元区间插电式suv的有力竞争对手。因此，与其在工具车市场推出燃油版的全新哈弗h5，不如将其定位为“坦克500hi4青春版”，采用基础版三擎四驱驱动平台，与枭龙max和翔龙系列相同。
坦克500hi4青春版的特点及优势
坦克500hi4青春版采用基础版hi4四驱平台，具备混动四驱、电动四驱和增程后驱等多种驾驶模式，为消费者提供了灵活多变的驾驶体验。该驱动平台由前置发动机和两台电动机组成，后电机功率大于等于150千瓦，而前电机功率较低，只有70千瓦，主要起到辅助四驱和实现前后动力均衡的作用，并同时充当发电机使用。由于全新哈弗h5拥有非承载式车身和较大的整备质量，为了更好地匹配动力系统，发动机可能会升级为1.5t。
坦克500hi4青春版在越野能力方面略低于插混版的坦克500，因为它没有变速箱和分动箱，无法实现低速扭矩放大。然而，这恰恰是最合理的设定，因为插混版坦克500面向的是价格定位较高且越野能力强的消费群体，而哈弗h5的定位是“青春版”，着眼于不同需求的用户。因此，基于hi4平台的全新哈弗h5更加符合市场需要，既不会产生过度竞争，又能满足消费者对车型的不同需求。
全新哈弗h5的未来发展趋势与个人思考
对于全新哈弗h5来说，是否应该推出燃油版成为了一个值得考虑的问题。就目前的市场环境来看，推出燃油动力的硬派车型并不具备太大的意义。以坦克品牌为例，插混版的坦克500与燃油版相比，不仅配置更高、动力更强，而且使用成本更低，这使得燃油版的吸引力几乎降低到了冰点。因此，全新哈弗h5是否推出燃油版的可能性较小。
哈弗品牌作为长城汽车旗下的品牌，一直以来都致力于研发和推广新能源汽车。目前，哈弗品牌已经开始进入电动化时代，不断推出搭载hi4智能电动四驱平台的车型，以满足消费者对环保和节能的需求。根据目前品牌的发展战略，预计在2024年开始，哈弗品牌将实现全面电动化。因此，全新哈弗h5有望成为哈弗品牌电动化战略的一部分，采用hi4平台进行升级。
综上所述，全新哈弗h5很有可能不会推出燃油版，而是采用hi4平台打造“坦克500hi4青春版”，以满足消费者对于不同性能和价格定位的需求。这样的定位更加合理，并且能够避免与已有车型形成过度竞争。对于全新哈弗h5的发展，笔者个人认为有望成为哈弗品牌电动化战略的一部分，并实现在未来的全面电动化。
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