上海市政府召开新闻发布会
(资料图)
介绍新一轮《上海市交通发展白皮书》相关情况
上海交通发展白皮书：
中心城平均通勤时间45分钟内
长三角主要城市2小时达
市委常委、副市长张为介绍，《上海市交通发展白皮书》是未来十年上海交通发展的指导性文件，是推进上海交通工作的“行动指南”，也是促进交通领域社会共治的“倡议书”。白皮书总体框架可以概括为“1 3 12”，即1个总体目标、3个战略取向、12个板块的政策导向。
“1个总体目标是构筑人本、高效、智慧、绿色、韧性的国际大都市高质量一体化交通，为建设人民满意、保障有力、世界领先的交通强市奠定坚实基础。”张为介绍说，未来十年，上海要更好践行人民城市重要理念，让交通出行更加便利，方式更加丰富，中心城平均通勤时间控制在45分钟以内，极端通勤（即超过60分钟）人口比例进一步降低。
未来十年，上海要建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系，实现长三角主要城市2小时可达，上海大都市圈主要城市1.5小时可达。
未来十年，上海要基本建成“交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化、交通治理孪生化”的智慧交通体系，全面实现出行“一票制”、货运“一单制”、付费“一码通”。
未来十年，上海的绿色出行体系要更加健全，中心城绿色交通（即轨道交通、公共汽电车、轮渡、自行车和步行）出行比例不低于75%。货运结构要更加优化，新能源、清洁能源应用比例显著提升，交通生态环境影响持续好转。
未来十年，上海要动态适应自然灾害、气候变化、公共卫生事件等外部扰动对交通系统的影响，打造更具弹性和适应性的基础设施和运输服务体系，应急处置和快速恢复能力显著提升，保障城市交通正常运行和国际国内物流供应链畅通。
上海新一轮交通发展：
主城区轨道交通站点600米范围覆盖率超40%
交通出行是民生保障非常重要的内容，未来十年，上海城市交通发展会有什么新举措？将给市民老百姓的出行带来怎样的新体验？
市交通委主任于福林表示，上海将继续坚持公共交通优先发展战略，持续完善以轨道交通为主体、地面公交为基础、轮渡为特色、出租汽车为补充、共享出行为拓展的多层次一体化客运服务体系。
轨道交通方面，通过新建轨道交通线路，进一步提高站点覆盖率，使主城区内轨道交通站点600米范围的覆盖率超过40%；对既有线路增能提效，把高峰时段车厢满载率控制在90%以内；强化轨道交通用地综合开发，使交通出行与商业、生活、文化设施深度融合，让市民“快出行”的同时，也可以享受“慢生活”。
地面公交方面，加快形成由骨干线、支线（区域线）、接驳线及多样化线路组成的多层次线网，适应以轨道交通为主的出行模式。进一步推进轨道交通与地面公交“两网融合”，确保80%以上的轨道交通站点周边50米半径范围内有公交换乘。
出租汽车方面，坚持巡游车与网约车融合发展，继续实施总量动态调控。汽车租赁、定制客运等一些互联网 交通出行方式，将为乘客提供灵活多样、规范有序的共享出行服务。
“本轮白皮书还有一处值得关注，即把慢行交通提升到优先发展的地位。上海将结合城市更新、15分钟生活圈打造，全方位营造宜行宜骑、全龄友好、空间融合的慢行交通环境。”于福林指出，各种交通出行信息将通过maas系统实现有效整合，让乘客享受“一票制”、“一码通”、可预约的交通服务新体验。同时，交通设施和服务将对老年人、残疾人、儿童等人群更加友好，实现交通服务的“一个都不能少”。
此外，在货运与城市配送上，不仅要为市民提供更加优质的城市配送服务，还要尽可能降低货运对居民生活环境的影响。继续完善智能终端布局，加强与物业、便利店等融合，打造“家门口的取货点”。以商圈和生活圈为重点，规范设置临时停靠区域，方便配送车辆停靠；发挥各种运输方式的比较优势，引导公路货运向铁路和水路转移，鼓励海铁联运，大力发展江海联运和江（河）海直达运输。
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