日前，长城汽车总裁王凤英在对话cgtn记者蒉莺春时称，在全球来看，中国汽车用户的消费非常独特，这个独特就是“面子”——要宽敞、要大的，“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征，其实其他国家不这样”。
但当时长城汽车的战略，认为中国市场中消费者更注重经济性，也就是性价比更高的车型。
不过事实证明长城当时选择的战略路线出现偏差，以至于他们当时推出的多款轿车，都没有达到预期销量，同时还有在研车型，给长城带来不小的压力。
后来，在经过机构充分调研之后，长城认为今后suv的市场潜力会更大，于是就转型suv市场，基本完全放弃了轿车市场，此前投入的几十亿元，也直接损失掉了。
不过，之后的suv赛道被市场充分验证，长城汽车也抓住了机遇，做到中国市场第一。
据悉，王凤英被视为长城汽车的“二把手”，也是几十年来中国汽车行业唯一的一位女总裁。在她与长城汽车董事长魏建军搭档30多年的时间里，长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一。
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