8月12日，理想汽车正式在港交所挂牌交易，但是交易首日，理想汽车股价开盘便破发了。
今日上午，理想汽车港股股价最低跌破了116港元，截至今日收盘，理想汽车现价为117港元，下跌0.85%，总市值为2400.7亿港元。在美股方面，截至美东时间8月11日收盘，理想汽车股价上涨1.09%至30.7 2美元，总市值299.8亿美元。
今年，造车新势力回港上市并没有收获投资者的热情追捧，也无法与去年理想汽车和小鹏汽车赴美上市的热度相提并论。
小鹏汽车7月7日在港交所交易首日也破发了。截至今日休盘，小鹏汽车依旧没有突破发行价，现价为161.7港元，跌幅为3.46%，总市值为2767亿港元。
除了市场对造车新势力的热情下降的原因外，一位投资界人士也曾向记者表示，这还与小鹏汽车定价过高有关。
当时，小鹏汽车定的发行价为165港元，这还是“降价”后的结果，最开始，小鹏汽车所定目标是发售价不超过每股180港元，显然这是已是其考虑申购环节低迷后做出的决定。
继小鹏汽车上市，理想汽车明显有了参照物。8月初，理想汽车公布了此次回港上市初步的发行价与筹集资金额，即最高发行价为每股150港元，募集资金最高达150亿港元。这两个数值与当初小鹏汽车回港上市时相差不大，小鹏汽车发行价为每股165港元，筹集资金约140亿港元。
一位业内人士向记者表示，在定价方面，虽然理想汽车参考了小鹏汽车，但发现最终申购销果依旧不理想。据其提供的一张图片显示，8月6日，理想汽车的申购额仅为34.71亿港元，申购倍数只有2.31倍。
或许是基于此，理想汽车在正式上市前又调低了发行价，最终定在118港元，融资金额约为118亿港元，但最终仍是破发。
理想汽车表示，拟将全球发售募集资金净额用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、未来增程序电动车型;扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及推广;运营资金及其他一般公司用途。
理想汽车曾在招股说明书中表示，其正在开x平台，它成功地开发了现有的erev(extended range electric vehicle，即长续航电动车，此处指增程式电动车)平台，并配备了下一代erev动力传动系统。
据悉，2022年理想汽车将会推出x平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动suv，并于2023年在x平台上推出另外两款suv。此外，理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——whale及shark。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。
为了更快发展，资金是必不可少的，在此次回港融资后，理想汽车还在考虑回a上市。香港上市仪式现场，理想汽车总裁沈亚楠在接受采访时表示，内部在研讨回归a股的可能性。
前不久，理想汽车创始人、ceo李想也曾对媒体表示，“钱当然是多多益善。”针对是否会回归港股或a股，李想称，理想汽车不介意任何一种方式的融资，包括二级市场、银行贷款和发债等。
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